建设过程中 ，项目团队先后攻克了多项世界级技术难题
。主墩钢套箱采用永临结合设计  ，总重2400吨，施工期作围堰使用 ，后续作为永久防撞设施；三座主塔采用国内首创型钢混凝土组合索塔技术，在海面实现“搭积木式”装配化作业
，大幅缩短了海上高空作业时间；钢箱梁预制引入机器人焊接工作站实现自动化加工，现场配合无人机定期巡检桥面施工状态，海陆空立体化智能管控体系覆盖施工全过程 。

青龙门特大桥是六横公路大桥连接宁波与舟山的关键跨海通道 。大桥建成后，将结束梅山、六横及佛渡三岛不通高速的历史，进一步完善宁波舟山港集疏运网络，对优化舟山群岛新区空间布局、促进三岛港区与产业联动发展具有重要意义 。