科技日报记者 朱虹 通信员 张学鹏
6月1日7时25分 ，国最黑龙江省哈尔滨站内 ，北高一列CRH5型测试动车组驶向伊春西站 ，铁开这是行动哈伊高铁自5月30日启动联调联试以来开行的首趟动车组测试列车 。
哈伊高铁是车组测试我国“八纵八横”高铁网京哈-京港澳通道的担搁线 ，也是列车黑龙江省境内邻接省会哈尔滨与“林都”伊春的次要交通干线 。线路起自哈尔滨市 ，国最路过绥化市 ，北高终至伊春市 ，铁开因为全线地处多年冻土区，行动培养汲引过程中阻拦了地质前提宏壮 、车组测试高纬度夏季低温等艰苦 ，列车为将来我国在更高纬度区域培养汲引高铁堆集了忧伤经验。国最
联调联试是北高在高铁保守前 ，采取测试列车及相干检测设备等 ，铁开对轨道 、路基 、桥梁 、电力及牵引供电 、通信旗子记号、客服信息等各琐细功用及接口举举静态检测 ，验证和优化各项参数，使全线琐细集团后果抵达筹划和安然运转请求，本次开行动车组旨在举办旗子记号设备琐细测试 ，为后续线路保守运营供给次要的技能担保。
哈伊高铁通车后 ，哈尔滨至伊春的不雅不雅不雅不雅不雅不雅赏时分将由7小时膨胀至2小时以内，两地间将构成“一小时 、两小时经济圈”的交通新格式 ，对助力东北单方面答复 、鞭挞沿线冰雪旅游和生态成本斥地 、完竣区域路网筹划具有次要意义 。
如今 ，哈伊高铁全线联调联试各项工作正按筹算鞭挞 ，铁路部分提示沿线单位和群众 ，盲目屈就相干端方 ，严禁进进铁路防护网和超出线路 ，合营呵护联调联试时代的运转安然 。
（受访单位供图）
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