比来 ，甚独有乘客吐槽 ，霸上上海地铁3号线部分站台门 ，海地自从交换此后 ，铁号就展示了“错位”的点离气候 ，有时光进出空间甚至小到 ，甚独只能单人进出 ，霸上早岑岭的海地时辰 ，人必须求斜着进往 。铁号
小新特意往坐3号线看了看 。点离3号线部分站台新装门 ，甚独比起老的霸上站台门，更高，海地安然性更好，铁号可是点离切实其实存在错位的气候。
在龙漕路站 ，小新等了5辆地铁看到 ，地铁错位的空间大年夜大年夜体是门的七分之一放置 ，对非早岑岭时段的凹凸车影响不除夜 。而在殷高西路站，因为站台愈加狭隘 ，看起来地铁门错位的气候略微严重一些 ，大年夜大年夜体在地铁门的五分之一 。
对此 ，地铁方面回应展示 ，如今轨交3号线正在对站台门琐细举办晋级 。眼下 ，新的站台门还处于拆卸调试阶段，站台门且则没法收到车型的辨认信息 ，所以构成部分车门与站台门职位和开度不婚配的气候。
在更始时代 ，地铁方面预备对站台门的软件举办一个晋级 ，多么可以安妥的添加站台门的开度 ，也促进偏向斗劲较着的车门 。
